Informació de contacte:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ Es pot adaptar a l’entorn operatiu específic de la drassana, és a dir, pot funcionar en ambients humits, corrosius, polsosos, d’alta temperatura i baixa temperatura.
▲ La plataforma operativa pot caminar amb seguretat quan el boom estigui en qualsevol posició; La velocitat a peu disminueix amb l’augment de l’alçada de l’elevació.
▲ Les consoles superiors i inferiors (consola de terra i consola de plataforma) es proporcionen i les consoles superiors i inferiors es converteixen mitjançant interruptors de reversió. El control superior s’utilitza per bloquejar la consola inferior.
▲ La consola inferior indica la temperatura de l'oli del motor dièsel, la pressió de l'oli, la temperatura de l'aigua, etc.
▲ Equipat amb un dispositiu per evitar reiniciar quan el motor funciona.
▲ El boom s’estén, els cops i gira sense problemes i té un dispositiu tampó.
▲ S'adopta el control electrònic de la proporció hidràulica electrònica per a l'expansió del boom, la rotació, la rotació i la caminada de la plataforma, cosa que pot realitzar la regulació de velocitat sense pas.
▲ Els frens fiables s’han de proporcionar per a la caminada de la plataforma i la rotació del boom per assegurar un control fiable a les pistes i durant el funcionament. Instal·leu el bloqueig de rotació manual i allibereu la funció de fre de caminar perquè es pugui remolcar la plataforma.
▲ Quan la plataforma camina, si una ronda està buida, pot caminar per la vàlvula de distribució i confiar en una altra roda de conducció sola.
▲ Quan l’angle del braç de treball es troba per sobre del pla horitzontal o el braç telescòpic s’estén més d’1,2 metres, hi ha un límit a la velocitat de viatge del vehicle.
▲ El boom telescòpic, el desbordament, el gir i la caminada de la plataforma poden funcionar alhora.
▲ El cubell de treball té una funció d’anivellament automàtica i l’angle d’inclinació del cubell de treball respecte al pla horitzontal no pot ser superior a 1,5 °.
▲ Les consoles superiors i inferiors estan equipades amb botons d’aturada d’emergència. Quan es produeix una operació inesperada, l’operador pot apagar ràpidament el motor i evitar que la plataforma continuï moure’s.
▲ S'ha de proporcionar un commutador de peu a la plataforma i només es pot operar l'interruptor del peu.
▲ Amb un dispositiu d’alimentació auxiliar, quan el motor o la bomba d’oli principal falla, la galleda de treball es pot baixar de forma segura a terra.
▲ El bucle de detecció de doble sensor digital detecta la longitud, l'angle i altres paràmetres de manera puntual i reflecteix dinàmicament l'estat de treball del boom. Quan un dels bucles falla, l’altre bucle encara pot completar la detecció de tots els paràmetres.
▲ El cubell de treball té una funció de pesatge per detectar amb precisió la càrrega de la plataforma, independentment de la posició de la càrrega a la plataforma. Hauria de tenir més de dues capacitats de càrrega i es permet que diferents capacitats de càrrega tinguin diferents intervals de funcionament. Quan la càrrega de la plataforma supera la capacitat de càrrega màxima permesa en l’estat d’amplitud corresponent, hauria de poder mostrar i alarmar i limitar l’acció de la plataforma per assegurar la força de la galleda de treball i les seves parts de connexió i la seguretat del treball.
▲ Amb el canvi de velocitat automàtic i les funcions d’alarma i tallat: quan l’interval de treball arriba o superi el 80% del rang admissible corresponent, totes les velocitats d’acció es reduiran automàticament i s’acompanyaran de timbre i alarmes intermitents i, més a prop, l’interval és al límit màxim, més alta és la velocitat de treball. Baix, més ràpid és el so del timbre. Quan el rang de treball arribi al 100% del rang màxim permès, aturarà automàticament totes les accions en la direcció perillosa.
▲ El control de l’acceleració del motor hauria de tenir tres velocitats. Quan no hi hagi cap acció durant molt de temps, el motor baixarà automàticament a una velocitat de ralentí baixa per complir els requisits d’estalvi d’energia.
▲ Quan la màquina està estacionada a terra on la desnivell supera els 3 °, el moviment del boom es restringirà.
▲ Quan l'equip camina i gira, donarà una alarma audible i visual.
▲ Adopta PLC i pot controlar el mode de control de bus per simplificar el circuit i facilitar el manteniment i la reparació. S’adopta el connector antiaeri metàl·lic i el nivell de protecció arriba a IP65.
▲ El sistema d’entrada d’aire del motor adopta un filtre tancat de dues etapes, adequat per al funcionament en un entorn polsós; i és convenient per al manteniment.
▲ Les consoles superiors i inferiors han de ser protegides per cobertes protectores.
▲ Hi ha dispositius de prevenció de pols i sorra al cap del boom i la barra del pistó del cilindre d’oli.
▲ La bomba hidràulica té funcions automàtiques de compensació de pressió i detecció de càrrega per assegurar -se que la bomba i el motor d’oli no es danyaran a causa de la sobrecàrrega.
▲ Hi ha un dispositiu d’aturada automàtica per evitar que el motor s’escalfi i la pressió d’oli hidràulic és massa baixa.
▲ Instal·leu una vàlvula de seguretat al circuit hidràulic per evitar l'augment de la pressió anormal dels components hidràulics.
▲ Cada cilindre està equipat amb una vàlvula d’equilibri o un bloqueig hidràulic per assegurar -se que el cilindre no es mourà automàticament i la connexió entre el cilindre i la vàlvula d’equilibri i el bloqueig hidràulic és rígida.
▲ Els components hidràulics i els components de control són productes de marca importats amb alta fiabilitat.
▲ El mecanisme de línia de remolc adopta la tecnologia de màniga patentada. La màniga està feta de perfils d'alumini d'alumini tractats amb superfície. La línia de remolc està fabricada en plàstics d’enginyeria d’alta resistència resistent als climes oceànics i s’adapta a amb entorns de treball durs.

▲ Hi ha posicions de l'anell aixecant al marc inferior i la placa giratòria per a un hissing fàcil.
▲ El logotip és clar i el significat és clar.